1、老弟凱迪拉克300c，是克萊斯勒300C， 27L 35L 57L ， 價格30多萬到50多萬。
2、凱迪拉克CT6和克萊斯勒300C進口相比個人認為還是凱迪拉克CT6好一些，車子維修保養便利性還有舒適性方面凱迪拉克CT6相對更有優勢。
3、這個問題有些籠統，應該問克萊斯勒300c和凱迪拉克那個系列是同一檔次的，總體來說差不多吧，價位上相差不大，一個是通用的，一個是克萊斯勒的，品牌部同價格性能上是有所區別的。
4、我也覺得XTS靠譜，至于他們的優缺點，你可以上優酷視頻里看看汽車評論員們的點評，汽車之家和新車評網都是發優酷的，我推薦多看看顏宇鵬的視頻，他要比汽車之家真實一點，像法拉利 勞斯萊斯 賓利這些車型基本都是顏宇鵬拿下。
5、相比凱迪拉克致敬經典的設計風格，克萊斯勒300c則顯得更加內斂，削弱凱迪拉克300c了幾分所謂鉆石切割的鋒利，增添凱迪拉克300c了幾分經典與時尚的融合元素，向奧茲莫比爾致敬的火箭車尾需要你在特定的角度細細品味，否則只會簡單的認為這臺車的尾部真的很。
6、個人感覺，不管是動力，配置還是性價比300C比較出眾，你要說品牌克萊斯勒也不別BMW跟奧迪差，個人推薦300C，就是油耗可能大一點而且豪華一貫是美國車的作風，在加上一些高端配置跟功能強大的行車電腦廠方稱其為EVIC電子車輛信息。
7、摩根系列好吧，實用點的，SLS賽威不是么另外好像想不到了。
8、后排空間同樣如此，與同級對手相比，300C的后排腿部空間明顯處在下風，基本只與定位運動的凱迪拉克CTS在同一水平線可見，克萊斯勒更希望把300C包裝成一臺用來ldquo開rdquo而不是用來ldquo坐rdquo的座駕后排地臺上的。
9、CTS是凱迪拉克品牌中體積最小的一輛四門轎車，系屬 Catera 級別，亦是其後繼車款過去的 Catera 轎車雖然在歐洲建造，并標榜歐式風格，但事實上來能達到預期的效果而在美國本土建造的 CTS 則是另辟選蹊徑，以大膽的外觀。
10、第一偽豪車的稱號，其實那也只是一句笑談而已沒幾個人太在意由于克萊斯勒300c很早就被稱之為偽豪，那么與它共享平臺的瑪莎拉蒂總裁也跟著被說成是偽豪了實際上唯品牌論唯平臺論唯功率輪唯扭矩輪都是不對的。
11、克萊斯勒300c的擋風玻璃壓條和凱迪拉克ATSL車系的一樣進口克萊斯勒300c，秉承“大膽創新自成潮流”的品牌理念，克萊斯勒品牌攜其旗艦產品全新進口克萊斯勒300C，重返中國市場這款全新300C無論在設計性能還是做工品質，都將。
12、7的配置和頂配差不多，外觀完全沒有區別，可以考慮入手了，比起滿大街都是的奧迪和皇冠，還有爆發戶的代表寶馬，這車會讓你與眾不同，凱迪拉克雖然也是美式代表，做工也很精致，北斗星發動機動力不俗，也可以考慮一下。
13、300C的27L價格為339萬元，林蔭大道27L舒適版是3288萬元前者35L價格為385萬元，而后者36L精英版為3888萬元很明顯林蔭大道的價格制定策略有參考300C之嫌疑與其他對手奧迪凱迪拉克等相比，300C的售價。
14、克萊斯勒300C39994919萬一年貶值317% 克萊斯勒300C是一臺純進口車型，也是一款經典的美式車型，整體外觀比較霸氣，質量方面也繼承了美國工藝，但是保有量比較少，對保值率有些影響別克君越22983398萬一。
15、36的好，36的是北極星發動機，世界十佳發動機，這款發動機凱迪拉克也在用。
16、倆個都是美國的品牌，而且兩個品牌都很有實力，與其說哪個好還不如說哪個有實力了凱迪拉克是美國的官方用車所以這個品牌在動力，安全及內飾上都設計的很完美而克萊斯勒呢，他講求的是平民化，他設計的車比較偏向于民眾。
17、這車的優點總結起來主要由以下幾點一外形比較霸道，尤其是前臉，雖然還達不到老款克萊斯勒300C的震撼程度，但在這個價位來說也是獨一份了，和德系三強的流暢風格完全不同，屬于完全的硬朗風格，比較扎眼，開了幾天已經。
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